Оборудование

Шаблоны Joomla 2.5 здесь: http://joomla25.ru/shablony/

ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ МОЩНОСТИ

На сегодняшний день максимальная производительность нашего оборудования составляет до 70 тонн ежемесячно перерабатываемых материалов по продольной нарезке из рулона в рулон.

Продольно-резательная машина № 1 шириной 1350 мм

Терминал резки оснащен новым современным бобинорезательным оборудованием для продольной резки со следующими основными техническими характеристиками:

Техническая спецификация бобинорезательного оборудования (ПРС № 1) для продольной резки рулонных материалов

Максимальная рабочая ширина - 1300 мм
Ширина валов - 1350 мм
Диаметр разматывающей бобины - диаметр Max. 800 мм
Диаметр наматывающей бобины - диаметр Max. 550 мм
Внутренний диаметр гильзы разматывающей бобины - диаметр 76 мм (3").
Внутренний диаметр гильзы наматывающей бобины - диаметр 76 мм (3").
Способ нарезки - вращающимися дисковыми ножами и/или ножами-лезвиями (с противорезами)
Механическая скорость - до 400 м/мин. (изменяется в зависимостиот вида и толщины материала)
Потребление сжатого воздуха: давление/ расход - 7 бар
Точность по ширине - ± 0.1мм
Смещение витков намотки рулона - не более ± 0.5мм.
Минимальная ширина резки - 20 мм (возможна одновременная нарезка на бобины различной ширины, определяемые Заказчиком). При минимальной ширине нарезки диаметр наматывающей бобины может меняться в зависимости от толщины и вида нарезаемого материала
Блок размотки - пневматический расширяющийся вал с фиксаторами Quicklock
Контроль размотки - электромагнитный тормоз
Блок намотки - 2 пневматических фрикционных вала намотки с независимыми фрикционами шириной 25 мм
Контроль намотки - АС-двигатель с торк-контролем, индексированным на диаметр
Замки на намоточных валах - сегментные разжимные обгонные муфты
Система остановки машины при обрыве полотна - автоматическая
Система натяжения на размотке и намотке с редуцированием (taper) от 10 – 100% - с автоматически регулируемым плавным изменением натяжения – 20÷300N (с уменьшением при увеличении диаметра намотки)
Счетчик метража и возможность остановки по заданному метражу - имеется
Тип привода - АС двигатели переменного тока, каждый намоточный вал имеет свой отдельный привод
Система слежения за кромкой - автоматическая с оптическими сенсорами и с полем перемещения ± 25мм
Система натяжения полотна и торможения - автоматическая с валом "балерина" ("dancer")
Система удаления краевых обрезков - независимая пневматическая с вытяжным вентилятором и собственным двигателем
Система контроля и управления - электронная PLC с сенсорным дисплеем Touch Screen

Оборудование в процессе работы и склейка порезанных рулонов перед упаковкой в стрейч-пленку

Ножевой узел резки

Фрикционный вал намотки с независимыми пневматическими фрикционами

Тензометрический вал "балерина" и электронные блоки управления двигателями

Панель управления с сенсорным дисплеем "Touch Screen"

Порезанная и упакованная продукция

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ПРОДОЛЬНО-РЕЗАТЕЛЬНОЙ МАШИНЫ № 1

Бобинорезательная машина типа "слиттер-ревиндер" представляет собой конструкцию типа "моноблок" с шириной валов в исходной конфигурации 1350 мм.

На оборудовании реализована двухвальная система намотки с намоткой нарезаемых рулонов на 2 независимых вала в шахматном порядке.

Цех резки в г.Воскресенске с продольно-резательной машиной № 1

Постановочный вал с наружным диаметром 76 мм имеет внутреннюю воздушную полость для подачи сжатого воздуха с целью обеспечения фиксации рулона на установочном валу путем шпоночного крепления. Подача сжатого воздуха внутрь постановочного вала осуществляется по трубопроводам с помощью пневмопистолета, сжатый воздух вырабатывается компрессором-холодильником, установленном рядом со станком. Диаметр рулона на постановочном валу до 800 мм с весом до 600 кг. Постановочный вал имеет автоматическую электронную осевую регулировку для корректировки ориентации рулона относительно центра станка.

Постановка исходного рулона осуществляется с помощью дополнительного подъемного устройства.
Валы приводятся в действе через ременные передачи посредством электрических трехфазных двигателей со встроенными кодами.

После постановки рулона на исходный вал полотно материала через систему промежуточных валов проходит через узел резки, который смонтирован на отдельном валу (с дисковыми или лезвийными ножами), где разрезается на нужные форматы, и затем порезанные в размер рулоны наматываются на 2 независимых фрикционных вала в шахматном порядке.

Вся работа станка по протяжке полотна, усилию натяжения полотна, усилиям давления прижимных валов, усилиям торможения на отдельных фрикционах, контроль за слежением кромки полотна, контроль и регулировка осевой скорости вращения валов, регулировка метража и диаметров наматываемых рулонов, давление в пневмовалах - все эти параметры регулируются автоматически с помощью электронных блоков производства фирмы Аллен-Бредли (США), которые установлены в специальном шкафу. Входные параметры электронной регулировки задаются оператором станка через многофункциональное устройство (дисплей типа "тач-скрин") производства фирмы Адента. Дисплей имеет кнопки на русском языке.

РЕАЛИЗОВАННЫЕ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВКИ

Система фрикционных валов (СФВ)

Специфическую конструкцию имеют 2 намоточных вала - они оснащены фрикционными кольцами с независимой подачей сжатого воздуха внутрь каждого вала. Назначение фрикционных колец - обеспечивать равномерное натяжение и плотность материала внутри нарезаемого рулона, а также ровность намотки по ширине в зависимости от скорости движения полотна и плотности материала в исходном рулоне. Работа пневмовалов с фрикционами осуществляется путем автоматической подачи сжатого воздуха внутрь валов, которое либо зажимает либо ослабляет фрикционные кольца на валу, что служит своеобразным автоматическим тормозом, регулирующим качество конечной резки и намотки материала. Усилие торможения фрикционов задается оператором на дисплее и регулируются с помощью электронных контроллеров.

Автоматические прижимные контр-валы (АППКВ)

Фрикционные валы работают совместно и в контакте с прижимными обрезиненными контр-валами, обеспечивающими давление на фрикционные валы, которое регулирует равномерное натяжение полотна при изменении скорости его движения по тракту машины и изменения осевой скорости вращения валов. Усилия прижима обрезиненных валов задается оператором на дисплее и регулируются с помощью электронных пневмо-контроллеров.

Системы торможения и регулировки натяжения (СТРН)

Для регулировки усилия торможения при движении полотна по тракту при размотке используется Электромеханический Тормоз (ЭМТ), усилие торможения на котором задается оператором на мультифункциональном дисплее. Далее заданный параметр регулируются автоматикой и дискретно регулируется электроникой в зависимости от изменения диаметра разматываемого рулона и изменения натяжения в рулоне.

В тракте машины установлен Банан-Вал (БВ) для дополнительной регулировки правильности натяжения полотна при работе с материалами с исходной некачественной намоткой.

Кроме того на машине установлен обрезиненный Пневмовал-Пресс (ПВП), усилие прижима которого выбирается оператором вручную и регулируется электроникой с помощью пневмо-контроллеров.

Показания усилий натяжения полотна снимаются со специального Электронного Тензометрического Вала (ЭТВ), оснащенного электронными тензодатчиками.

Система контроля кромки (СКК)

Для регулировки качества намотки на оборудовании установлена Электронная Система Контроля Кромки (СКК), которая регулирует правильность резки бумаги по заданным размерам по ширине полотна. Это осуществлено с помощью бегунка с лазерным фотоэлементом, отслеживающим движение полотна при размотке и дающего электронную команду на размоточный основной вал, который может перемещаться в осевом направление в необходимую сторону для корректировки прохождения полотна по тракту в случае, если полотно смещается при движение по ширине рулона.

Пневматическая Система удаления кромки (ПСУК)

В процессе резки рулонов по краям полотна образуется кромка отходов и бумажная пыль, которая удаляется через гофрорукава, подведенные с обеих сторон полотна по ширине, с помощью вытяжного вентилятора, имеющего отдельный электродвигатель.